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欧盟开发航空复合材料零件的零缺陷制造技术
欧盟开发航空复合材料零件的零缺陷制造技术
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分类 :行业动态
一、项目牵头方
项目的设想出自奥地利Profactor公司,一个非大学研发中心,主要从事两类活动:1.微纳制造;2.工业辅助系统,如人和机器人协作(协作机器人),以及使用机器视觉和机器学习的质量保证。
Profactor机器视觉经理表示:“我们是ZAero项目的协调方,本质上该项目是我们的想法。我们与航空工业共事了一些时间,发现在碳纤维增强塑料(CFRP)零件生产中的质量控制存在问题。通过空客我们了解到
检测
仍存在问题,特别是AFP,因此我们想到了覆盖整个生产过程的大项目。整个生产过程从铺放和将材料置入一个
模具
开始直到固化工艺,专注如何将质量控制、返工决策和工艺链进行集成。他表示ZAero只是大项目簇的一部分——专注零缺陷制造领域,不仅面向航空航天还有不同领域,如航空航天微制造和汽车。
二、项目交付物
ZAero项目2016年开始,预计2019年结束。其三大交付物/主要计划是:
1.在纤维铺放过程中替代造成生产瓶颈的现有手工检测工艺。解决方案是一个自动化的检测系统,探测缝隙、重叠、起毛和外来碎物(FOD)。为了可靠地完成检测,系统必须拥有学习组件,分辨一个正常表面和一个有缺陷的,而且必须区分不同缺陷。
2.在固化过程中收集传感器数据,预测零件的最终性能。
3.在更高层级,收集来自这些系统的所有数据,以帮助操作员确定如何处理一个特定类型的缺陷。因此作为一个整体,我们正为工艺构建决策支持工具。理想上,运行越多工艺就产生越多数据,决策支持工具将变得越智能。
三、传感器、机器学习和仿真
ZAero项目用于铺放的传感器已经开发出来,还为MTorres的AFP设备购买了最近由空客旗下InFactory解决方案公司开发和鉴定的传感器。项目的实验目前基于MTorres和FIDAMC的干纤维铺放。一个挑战是传感器需要集成到机床中。“AFP铺放头中几乎没有空间,它需要专门设计。”另一个问题是开发在曲面上AFP的传感器。“最后是经济性问题。如果你要建造一个扫描表面的传感器,它有一定的可视深度。”如果零件曲率高,则可视深度内可以扫描的区域就会变小。如果想扫描更大的区域,就需要更多扫描器或能够扫描更多角度的能力,比如偏移10度成两张图像。这将类似于在大面积超声试验(UT)系统中使用相控阵转换器。
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欧盟开发航空复合材料零件的零缺陷制造技术
欧盟开发航空复合材料零件的零缺陷制造技术
时间 :2023-04-24
分类 :行业动态
一、项目牵头方
项目的设想出自奥地利Profactor公司,一个非大学研发中心,主要从事两类活动:1.微纳制造;2.工业辅助系统,如人和机器人协作(协作机器人),以及使用机器视觉和机器学习的质量保证。
Profactor机器视觉经理表示:“我们是ZAero项目的协调方,本质上该项目是我们的想法。我们与航空工业共事了一些时间,发现在碳纤维增强塑料(CFRP)零件生产中的质量控制存在问题。通过空客我们了解到
检测
仍存在问题,特别是AFP,因此我们想到了覆盖整个生产过程的大项目。整个生产过程从铺放和将材料置入一个
模具
开始直到固化工艺,专注如何将质量控制、返工决策和工艺链进行集成。他表示ZAero只是大项目簇的一部分——专注零缺陷制造领域,不仅面向航空航天还有不同领域,如航空航天微制造和汽车。
二、项目交付物
ZAero项目2016年开始,预计2019年结束。其三大交付物/主要计划是:
1.在纤维铺放过程中替代造成生产瓶颈的现有手工检测工艺。解决方案是一个自动化的检测系统,探测缝隙、重叠、起毛和外来碎物(FOD)。为了可靠地完成检测,系统必须拥有学习组件,分辨一个正常表面和一个有缺陷的,而且必须区分不同缺陷。
2.在固化过程中收集传感器数据,预测零件的最终性能。
3.在更高层级,收集来自这些系统的所有数据,以帮助操作员确定如何处理一个特定类型的缺陷。因此作为一个整体,我们正为工艺构建决策支持工具。理想上,运行越多工艺就产生越多数据,决策支持工具将变得越智能。
三、传感器、机器学习和仿真
ZAero项目用于铺放的传感器已经开发出来,还为MTorres的AFP设备购买了最近由空客旗下InFactory解决方案公司开发和鉴定的传感器。项目的实验目前基于MTorres和FIDAMC的干纤维铺放。一个挑战是传感器需要集成到机床中。“AFP铺放头中几乎没有空间,它需要专门设计。”另一个问题是开发在曲面上AFP的传感器。“最后是经济性问题。如果你要建造一个扫描表面的传感器,它有一定的可视深度。”如果零件曲率高,则可视深度内可以扫描的区域就会变小。如果想扫描更大的区域,就需要更多扫描器或能够扫描更多角度的能力,比如偏移10度成两张图像。这将类似于在大面积超声试验(UT)系统中使用相控阵转换器。
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