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我国首列时速350公里高寒综合检测车“高铁医生”问世

  3月31日,目前国内首列能够适应高寒地区零下40℃检测需求的“高铁医生”——时速350公里高寒综合检测列车在中车长客下线,即将前往铁科院环铁试验线进行整车型式试验。

列车检测

  此次中车长客研发的高寒“高铁医生”属于高速综合检测列车家族的新成员,是对时速200公里以上的高速铁路进行实时综合检测的装备。它拥有  轨道、接触网、通信、信号和车辆动态响应等方面的综合检测能力,涉及高速铁路多个技术领域,是实现高速铁路周期性高速综合检测的关键技术装备,也是高速铁路最具代表性的高新技术装备之一。


   时速350公里高寒综合检测列车基于CRH380BG型高寒  动车组平台研制。列车上安装了弓网、轨道、动态响应等高精度检测设备,能够实时检测基础设施和车辆高速行驶的技术参数,为线路日常维护提供指导和数据支撑。同时,为了满足检测人员生活、工作需求,车辆内装进行了大量改动,设置了工作车、餐车、卧铺车、会议车。列车转向架设计是一大难点,在增加轨道检测梁、检测设备接口的同时,要适应结构强度和疲劳寿命的需求。

   预计高寒“高铁医生”于4月底完成整车型式试验后,将赴大西线开展整车高速试验,并首次在大西线开展线路综合检测工作。  更多信息请关注中国  

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我国首列时速350公里高寒综合检测车“高铁医生”问世

时间 :2023-05-23 来源: 浏览 : 分类 :行业动态

  3月31日,目前国内首列能够适应高寒地区零下40℃检测需求的“高铁医生”——时速350公里高寒综合检测列车在中车长客下线,即将前往铁科院环铁试验线进行整车型式试验。

列车检测

  此次中车长客研发的高寒“高铁医生”属于高速综合检测列车家族的新成员,是对时速200公里以上的高速铁路进行实时综合检测的装备。它拥有  轨道、接触网、通信、信号和车辆动态响应等方面的综合检测能力,涉及高速铁路多个技术领域,是实现高速铁路周期性高速综合检测的关键技术装备,也是高速铁路最具代表性的高新技术装备之一。


   时速350公里高寒综合检测列车基于CRH380BG型高寒  动车组平台研制。列车上安装了弓网、轨道、动态响应等高精度检测设备,能够实时检测基础设施和车辆高速行驶的技术参数,为线路日常维护提供指导和数据支撑。同时,为了满足检测人员生活、工作需求,车辆内装进行了大量改动,设置了工作车、餐车、卧铺车、会议车。列车转向架设计是一大难点,在增加轨道检测梁、检测设备接口的同时,要适应结构强度和疲劳寿命的需求。

   预计高寒“高铁医生”于4月底完成整车型式试验后,将赴大西线开展整车高速试验,并首次在大西线开展线路综合检测工作。  更多信息请关注中国  

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